<系列觀點> 你的投資架構,搭載適合的軟體系統嗎?

七月 23, 2015 No Comments by

德國的造車工藝,一向聞名於世。

 

舉凡Audi、BMW與Mercedes-Benz,以及跑車精銳Porsche,都是代表。

 

打造這些好車的關鍵,並非只有累積多年的造車硬體技術,這是必要條件,但是光有硬體技術還不夠,還有要有卓越的軟體搭載,才能實踐「讓車主到任何想去的地方」的目標!

 

以賓士系列來說,其外型近年來更趨洗鍊細膩,整體車身從前輪拱柱延伸至車側的線條極為動感,結構上更能減低風阻。其剎車套件、懸吊套件,駕車乘車更安全舒適。

 

再看更細節,就連外觀烤漆也是比其他車廠更顯亮眼,據了解,其烤漆硬度高達5H,足可讓車身維持多年晶亮。

 

但是,一部好車,外型、硬體只是其一。更重要的是軟體系統的整合調校。搭載的軟體系統,決定了卓越的造車工藝能否100%發揮、甚至讓各硬體機構套件發揮 1 + 1 > 2 的絕佳綜效。

 

例如,賓士為了追求零事故行車環境,開發出了駕駛注意力輔助系統(ATTENTION ASSIST )、主動安全防護系統(PRE-SAFE)等。其安全專家稱為「感知器融合」,這些軟體系統能協助車主應對複雜行車環境,避開威脅、安全抵達目的地。

 

可見,暢意的行車體驗,需要工藝硬體,搭載適合軟體,才能達成。

 

同一台車,配載不同的軟體,行車體驗便大不相同。

 

投資,又何嘗不是如此?

 

資本,是硬體。採行哪種管理模式,便是軟體 – 它決定了你的投資體驗。

 

同樣一筆錢,可以採行投機、也可以投資;可以做指標式管理的價值投資,也可以搭配系統化的投資事業,成效必然有差異。

 

就如同,索羅斯和巴菲特同樣是擁有巨額資金量可供調配。

 

但索羅斯即使鬥志凶狠,狙擊眼光精準,其量子基金的長年成果,還是不如巴菲特的波克夏投資控股公司。關鍵原因,就在索羅斯則是閃電行動的狙擊交易模式,巴菲特採用的是投資事業的控股架構。後者更能提供穩健安心的投資體驗。

 

你的投資資本,搭載適合的軟體系統嗎?

 

別忘了,如何運用這筆資本,選擇權在自己手上,讓它的效能發揮到最好!

 

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